Bis in die 1980er Jahre hinein gab es noch Autoreifen die mit einem Schlauch ausgestattet waren. Wurde der Mantel z Bsp. von einem Nagel durchstoßen, wurde der innenliegende Schlauch mit einem TIP TOP Reparaturset geflickt. Das Reparaturset war in einer grünen Blechdose verpackt, auf der ein Autoreifen mit Flicken, und der Bezeichnung „REMA TIP TOP“ abgebildet waren. Das Set enthielt mehrere vorgefertigte Flicken, Kleber in einer Tube und ein Rauhblech. Dies konnte zur besseren Handhabung, auf der Unterseite der Blechdose befestigt werden.
Das im Reparaturset befindliche Rauhblech, diente zum Aufrauen der Klebefläche. Danach wurde die Vulkanisierungsflüssigkeit (Kleber) aufgebracht und antrocknen lassen. Mit sehr viel Druck wurde nun der Flicken auf den Schlauch gepresst, womit der Reifen repariert war
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