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| 5 | Inventarnummer: RKF 570 | 5 | Inventarnummer: RKF 570 |
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| 7 | Beschreibung | 7 | Beschreibung |
| 8 | 1928 wurde die Firma Vidal & Sohn OHG in Hamburg gegründet und erreichte mit Ihrer Marke "TEMPO" große Erfolge. Bis 1955 wurden insgesamt gut 100.000 dreirädrige „Tempo“-Fahrzeuge , in verschiedenen Ausführungen, gebaut. Sie gehörten damals einfach zum Strassenbild. | 8 | 1928 wurde die Firma Vidal & Sohn OHG in Hamburg gegründet und erreichten mit Ihrer Marke TEMPO große Erfolge. Bis 1955 wurden insgesamt gut 100.000 dreirädrige „Tempo“-Fahrzeuge -in allen Variationen- gebaut. Sie gehörten damals zum einfach Strassenbild. Danach ging es bergab. Zuerst gab es eine Kooperation mit Hanomag, dann kamen beide Firmen zum Rheinstahl Konzern. Die Familie Vidal verkaufte ihre restlichen Anteile an Rheinstahl, wodurch die Marke TEMPO verschwand. |
| 9 | Unser Objekt ist ein TEMPO Pritschenwagen, Typ A 400 mit der Fahrgestell Nr. 479819, aus dem Jahr 1943. Wo der Lieferwagen ab 1943 und während der Nachkriegszeit seinen Dienst getan hat, konnten wir nicht mehr herausfinden. Fest steht aber, dass er am 24.10.1957 in der DDR, Neukrch/Lausitz, mit neuem DDR-Kraftfahrzeugbrief, zugelassen wurde. Im KFZ Brief sind vier Vorbesitzer eingetragen, bevor unser Museum die Möglichkeit hatte, den Oldtimer zu erwerben. Nach 78 Jahren, ging 2021 die letzten Reise des „TEMPO A 400“, in das Freilichtmuseum Roscheiderhof in Konz. | 9 | Doch zuvor, 1934, gab es für die Marke eine Sensation. Das Modell „Tempo D 200“, mit 197 ccm Hubraum und 6 PS erang am 15. November 1934 in der Klasse der Motorräder (3 Räder gehörten da hinein) einen Weltrekord über 1000 km. Auf der Berliner Avus erreichte der Tempo eine Durchsschittsgeschwindigkeit von 54 km/Std. |
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| 11 | Unser Objekt ist ein TEMPO Pritschenwagen Typ A 400, mit der Fahrgestell Nr. 479819 aus dem Jahr 1943. Insgesamt wurden von diesem Typ 36.790 gebaut. Die Nutzlast lag bei 710 kg, das Leergewicht bei 625 kg. Der Preis für den Kunden lag bei ca.875 Reichsmark. | ||
| 12 | Angetrieben wurde das 3 Rad von einem ILO Zweitakt-Motor der Firma ILO Werke, H. Christiansen, aus Pinneberg bei Hamburg. Der Motor hatte 2 Zylinder, einen Hubraum von 396 ccm und Leistung von 12,5 PS. Der Motor wurde mit Wasser gekühlt und verleite dem Vehikel eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h. Der Antrieb erfolgte über eine Kette zum Vorderrad. Die gesamt Fahrzeugelektrik stammte von Siemens und Halske. | ||
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| 11 | Material/Technik | 14 | Material/Technik |
| 12 | Metall, Gummi / Zweitaktmotor, Kettenantrieb zum Vorderrad | 15 | Metall, Gummi / Zweitaktmotor, Kettenantrieb zum Vorderrad |
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| 36 | Stand der Information: 2022-0 | 39 | Stand der Information: 2022-03-26 19:57:58 |
| 37 | [CC0 @ Freilichtmuseum Roscheider Hof](https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/) | 40 | [CC0 @ Freilichtmuseum Roscheider Hof](https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/) |
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| 43 | - https://rlp.museum-digital.de/data/rlp/images/55/89941-rkf_570/3_rad_lieferwagen_tempo_a/3-rad-lieferwagen-tempo-a-400-89941-4.jpg | 46 | - https://rlp.museum-digital.de/data/rlp/images/55/89941-rkf_570/3_rad_lieferwagen_tempo_a/3-rad-lieferwagen-tempo-a-400-89941-4.jpg |
| 44 | - https://rlp.museum-digital.de/data/rlp/images/55/89941-rkf_570/3_rad_lieferwagen_tempo_a/3-rad-lieferwagen-tempo-a-400-89941-5.jpg | 47 | - https://rlp.museum-digital.de/data/rlp/images/55/89941-rkf_570/3_rad_lieferwagen_tempo_a/3-rad-lieferwagen-tempo-a-400-89941-5.jpg |
| 45 | - https://rlp.museum-digital.de/data/rlp/images/55/89941-rkf_570/3_rad_lieferwagen_tempo_a/3-rad-lieferwagen-tempo-a-400-89941-6.jpg | 48 | - https://rlp.museum-digital.de/data/rlp/images/55/89941-rkf_570/3_rad_lieferwagen_tempo_a/3-rad-lieferwagen-tempo-a-400-89941-6.jpg |
| 46 | - https://rlp.museum-digital.de/data/rlp/images/55/89941-rkf_570/3_rad_lieferwagen_tempo_a/3-rad-lieferwagen-tempo-a-400-89941-2.jpg | ||
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Das Freilichtmuseum Roscheider Hof ist ein Museum der Alltagskultur an Mosel, Saar und den umgebenden Mittelgebirgen. Den Kern des...
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